Przejdź do wyników
Motoryzacja

Kalkulator kosztu utrzymania: auto elektryczne vs spalinowe

Policz miesięczny i roczny koszt energii/paliwa oraz kosztów stałych. Uwzględnij ładowanie z sieci, publiczne oraz z PV, a następnie porównaj wynik ze spalinowym.

• Opracował: DobryKalkulator.pl
Jak liczymy ↓ FAQ
Spis treści

Dane podstawowe

Ustaw przebieg, parametry zużycia oraz sposób ładowania. Porównanie ze spalinowym jest domyślnie włączone.

Przebieg
km/mies.
Samochód elektryczny
kWh/100 km
zł/kWh
zł/mies.
Samochód spalinowy
Zakup auta elektrycznego i sprzedaż swojego auta spalinowego

Jak działa kalkulator

Kalkulator porównuje koszty utrzymania auta elektrycznego i spalinowego w zadanym horyzoncie: energię vs paliwo (z rocznego przebiegu, zużycia i cen), serwis, ubezpieczenie i inne koszty stałe obu aut oraz różnicę ceny zakupu. Wynik pokazuje koszt roczny każdego auta, łączną różnicę w horyzoncie i moment, w którym droższy zakup EV zwraca się niższymi kosztami jazdy. Pod kalkulatorem znajdziesz rozbudowany przewodnik po realnych kosztach EV.

Jak liczymy (metodologia i wzory)

Koszt energii EV: przebieg × zużycie kWh/100 km ÷ 100 × cena kWh (ceną możesz oddać swój mix domowe/DC); koszt paliwa: analogicznie z l/100 km i ceną paliwa. Do obu dochodzą roczne koszty serwisu, ubezpieczenia i inne, EV zwykle ma niższy serwis (brak oleju, mniej zużycia hamulców przez rekuperację), co odwzorowujesz osobnymi polami. Różnica rocznych kosztów jazdy dzieli różnicę ceny zakupu: okres zwrotu = (cena EV − cena ICE) ÷ roczna oszczędność; łączny bilans horyzontu = różnica zakupu − oszczędności × lata.

FAQ

Co jest tańsze w utrzymaniu, auto elektryczne czy spalinowe?

Zwykle elektryczne ma niższy koszt energii i serwisu (brak oleju, mniej części eksploatacyjnych), ale wyższą cenę zakupu. Kalkulator porównuje łączne koszty roczne.

Jak liczy się koszt energii auta elektrycznego?

Przebieg × zużycie kWh/100 km ÷ 100 × cena kWh (można oddać mix ładowania domowego i szybkiego DC).

Czy auto elektryczne ma niższy serwis?

Zwykle tak, brak wymian oleju, filtrów paliwa i mniejsze zużycie hamulców (odzysk energii) obniżają roczne koszty serwisu względem auta spalinowego.

Założenia i ograniczenia
  • Wynik zależy od profilu ładowania, przy dużym udziale szybkiego DC przewaga kosztowa EV maleje lub znika; użyj realistycznej średniej ceny kWh.
  • Model nie prognozuje wartości rezydualnej ani wymiany baterii, przy długich horyzontach uwzględnij je w kosztach „inne”.
  • Ceny energii i paliw zmieniają się niezależnie, przetestuj kilka scenariuszy.

Źródła i aktualizacja
  • EV Database, zużycie energii i parametry modeli EV (dostęp: 10.07.2026)
  • URE, taryfy energii (dostęp: 10.07.2026)

Jak to liczymy i jak używać kalkulatora?

Krótka instrukcja użycia i interpretacji wyników. Największy wpływ na różnicę EV vs spalinowe mają: udział ładowania publicznego oraz ceny kWh/paliwa.

TL;DR: Jeśli dużo ładujesz publicznie (zwłaszcza DC), koszt EV zwykle rośnie najszybciej. Przy ładowaniu domowym/PV wynik częściej zależy od przebiegu i realnego spalania auta spalinowego.

Ważne
Jeśli wyłączysz „Porównaj ze spalinowym”, kalkulator pokaże koszty EV bez różnicy i bez zwrotu inwestycji.
Jak wypełnić dane (krok po kroku)
1) Przebieg miesięcznyśrednia z typowego miesiąca
2) Zużycie EV (kWh/100 km)z komputera / aplikacji
3) Źródła ładowaniadom / PV / publiczne
4) Ceny energiiuśredniona cena kWh
5) Koszty stałemiesięczna średnia (ubezpieczenie/serwis)
Wskazówka
Jeśli wybierzesz PV i/lub publiczne, ustaw udziały procentowe. Brakująca część (do 100%) zostanie przypisana do ładowania domowego.
Jeżeli chcesz „dopiąć” realizm: w Zaawansowanych uwzględnij straty ładowania i dodatkowe opłaty (wallbox/parking).
Największe dźwignie wyniku
Udział ładowania publicznegoczęsto największy wpływ
Cena kWh publiczniezwłaszcza przy DC
Cena kWh w domu / koszt kWh z PVwpływa na koszt EV
Realne spalanie i cena paliwawpływa na koszt ICE
Koszty stałedominują przy małych przebiegach
Co policzysz
Samochód elektryczny (EV)miesięcznie
• koszt energii (dom / PV / publiczne)
• koszty stałe (+ opcjonalnie straty/wallbox/parking)
Samochód spalinowy (ICE)miesięcznie
• koszt paliwa (z realnego spalania)
• koszty stałe (+ opcjonalnie parking/inne)
Porównanie
• różnica EV – spalinowemies. i rocznie
• zwrot zakupu EV (opcjonalnie)jeśli włączysz moduł
Metodologia obliczeń (w prostych wzorach)
Przebieg rocznykmAnnual = kmMonthly × 12
EV: energia bazowakWhBase = (kmMonthly/100) × evConsumption
EV: straty ładowania (opcjonalnie)kWhCharge = kWhBase × (1 + evLossPct/100)
EV: koszt energiidom×home + PV×pv + publ×public
ICE: litry paliwaliters = (kmMonthly/100) × iceConsumption
ICE: koszt paliwacostFuel = liters × fuelPrice
RóżnicadiffMonthly = EV − ICE, diffAnnual = diffMonthly × 12
Założenia i ograniczenia
Wynik orientacyjnyzależny od cen i stylu jazdy
Sezonowośćnie jest automatycznie modelowana
Utrata wartości / finansowanienie są liczone automatycznie
Podatki (moduł firmowy)uproszczenie porównawcze
FAQ
Co wpisać jako „koszt 1 kWh z PV”?
0 zł albo wartość uśredniającą amortyzację/alternatywny koszt energii – zależnie od podejścia.
Czy mogę zasymulować prawie wyłącznie ładowanie publiczne?
Tak – ustaw wysoki udział publicznego (reszta dopełni się do dom/PV zgodnie z trybem).
Czemu warto uwzględnić straty ładowania?
Bo energia pobrana z sieci/PV jest zwykle wyższa niż „zużycie” auta – straty zależą od warunków i sprzętu.
Kiedy koszty stałe „robią wynik”?
Przy niskich przebiegach – wtedy energia/paliwo jest małą częścią całkowitego kosztu.

Umieść ten kalkulator na swojej stronie

Skopiuj kod i wklej go w swoim artykule, kalkulator zadziała u Ciebie, a pod nim pojawi się link do źródła. Za darmo, bez rejestracji.

Motyw:
Podgląd widgetu ↗