Przejdź do wyników
Motoryzacja

Kalkulator Olaf: koszt ładowania EV z PV, AC i DC

Policz koszt energii i jazdy oraz pełnego ładowania baterii: udział domu (PV + sieć), publicznego AC i DC, straty, taryfy i pojemność akumulatora.

Przejdź do kalkulatora

Policz koszt energii i jazdy oraz pełnego ładowania baterii: udział domu (PV + sieć), publicznego AC i DC, straty, taryfy i pojemność akumulatora.

Opracowanie:
Jak liczymy ↓ FAQ
Spis treści

Dane podstawowe

Wpisz przebieg, zużycie, podział ładowania i ceny energii.

Jazda
km/mies.
kWh/100 km
Podział ładowania
70%
% (publiczne: 30%)
60%
% (DC: 40%)
Ceny energii
zł/kWh
zł/kWh
zł/kWh

Wyniki

Koszty ładowania i jazdy, z rozbiciem na PV / gniazdko / AC / DC.

Koszt miesięczny
–
–
Koszt roczny
–
–
Koszt / 100 km
–
–
–
–
Rozbicie miesięczne: energia i koszty
Energia z „gniazdka” (po stratach)–
Pełne ładowanie baterii (z uwzględnieniem strat)–
Koszt pełnego ładowania przy tym miksie–
PV–
Dom (gniazdko)–
Publiczne AC–
Publiczne DC–
Koszt PV–
Koszt dom (gniazdko)–
Koszt publiczne AC–
Koszt publiczne DC–
Abonament publiczny–
Koszty stałe–
Razem (mies.)–
Ceny jednostkowe i udziały
Dominujące źródło (kWh)–
Najtańsza kWh (z użytych)–
Cena PV–
Cena dom (gniazdko)–
Cena publiczne AC–
Cena publiczne DC–
Udział PV–
Udział dom (gniazdko)–
Udział publiczne AC–
Udział publiczne DC–
Porównanie scenariuszy
Najtaniej–
Oszczędność vs „bez PV” (mies.)–
Oszczędność vs „bez PV” (rok)–
Scenariuszzł/mies.zł/rokzł/100 km
Twoje ustawienia – – –
Bez PV (dom tylko gniazdko) – – –
Dom 100% (gniazdko) – – –
Publiczne 100% (AC) – – –
Publiczne 100% (DC) – – –
Założenia (po korektach)
Przebieg–
Zużycie bazowe–
Zużycie po korekcie–
Straty ładowania–
Korekta sezonowa–
Udział domu–
PV w domu–
Publiczne AC–
Cena domu (gniazdko)–
Cena PV–
Cena AC–
Cena DC–
PV aktywne–
Limit PV–
Limit PV (kWh/mies.)–
Koszty stałe–
Abonament publiczny–
Rabat publiczny–

Jak działa kalkulator

Kalkulator kosztów ładowania auta elektrycznego z mieszanym profilem ładowania: dzielisz przebieg między ładowanie w domu (z opcjonalnym udziałem energii z własnej fotowoltaiki), publiczne AC i szybkie DC, każde ze swoją ceną za kWh. Wynik pokazuje miesięczny i roczny koszt energii, koszt na 100 km oraz strukturę zużycia z uwzględnieniem strat ładowania.

Jak liczymy (metodologia i wzory)

Zapotrzebowanie z jazdy: przebieg × zużycie ÷ 100 kWh; energia pobrana jest wyższa o straty: energia = jazda × (1 + straty%). Koszt = Σ (kWh segmentu × cena segmentu). Koszt pełnego ładowania = pojemność użytkowa baterii × (1 + straty) × średnia cena energii w ustawionym miksie. Ceny i udziały są edytowalne.

FAQ

Ile kosztuje ładowanie auta elektrycznego?

Zapotrzebowanie z jazdy (przebieg × zużycie ÷ 100 kWh) powiększone o straty ładowania (typowo 8–12% dla AC), pomnożone przez cenę energii w danym źródle (dom, AC, DC).

Dlaczego z sieci pobieram więcej niż zużywa auto?

Bo część energii ginie w stratach ładowania (0–30%, typowo ok. 10% dla AC). Dlatego rachunek za ładowanie jest wyższy niż samo zużycie z jazdy.

Czy ładowanie z fotowoltaiki jest tańsze?

Tak, energia z własnej instalacji PV jest tańsza niż z sieci czy ładowarek DC. Kalkulator pozwala rozbić ładowanie na źródła (dom/PV, AC, DC).

Założenia i ograniczenia
  • Zużycie kWh/100 km przyjmujesz sam, realne zależy od sezonu i trasy (oszacujesz je kalkulatorem zasięgu EV).
  • Koszt energii z PV nie jest „za darmo”, w net-billingu to utracony przychód z odkupu; wpisz cenę, która odzwierciedla Twoje rozliczenie.
  • Ceny DC różnią się kilkukrotnie między operatorami i taryfami abonamentowymi, użyj średniej ze swoich ładowań.

Źródła i aktualizacja

Umieść ten kalkulator na swojej stronie

Skopiuj kod i wklej go w swoim artykule. Kalkulator zadziała na Twojej stronie, a pod nim pojawi się link do źródła. Za darmo, bez rejestracji.

Motyw:
Podgląd widgetu ↗