Kalkulator kosztu utrzymania auta elektrycznego

Kalkulator kosztów utrzymania samochodu elektrycznego

Ten kalkulator pomoże Ci oszacować i porównać realne koszty użytkowania samochodu elektrycznego: ładowanie w domu i na mieście, koszty serwisowe oraz koszty eksploatacji. Na podstawie Twojego przebiegu, zużycia energii i cen ładowania sprawdzisz, ile kosztuje przejechanie 100 km oraz miesięczne utrzymanie auta.

Uwzględnia styl jazdy, zużycie kWh/100 km, ceny ładowania i udział ładowania domowego/publicznego.

Wpisujesz dane – otrzymujesz czytelne podsumowanie kosztów.

Dzięki temu narzędziu łatwiej ocenisz, czy samochód elektryczny jest dla Ciebie opłacalny oraz jakie ustawienia (np. większy udział ładowania w domu) najbardziej obniżają koszty.

1) Przebieg
Wybierz, czy podajesz przebieg jako średnią miesięczną czy łączny roczny. Kalkulator przeliczy wartości na miesiąc i rok.
km / miesiąc
Wpisz liczbę kilometrów, które realnie przejeżdżasz (średnia). Jeśli masz sezonowość, podaj uśrednioną wartość z kilku miesięcy.
2) Zużycie energii (miasto / trasa)
kWh / 100 km
Wpisz realne zużycie energii w ruchu miejskim (kWh/100 km). Najlepiej średnia z dłuższego okresu (min. kilka dni/tygodni) przy Twoim stylu jazdy.
kWh / 100 km
Wpisz realne zużycie w trasie (kWh/100 km) przy typowej prędkości (krajówki/autostrada). Jeśli jeździsz różnie, podaj średnią.
60%
% (trasa: 40%)
Podaj, jaki procent Twojego przebiegu (kilometrów) przypada na miasto. Reszta zostanie uznana za trasę (np. 60% miasto = 40% trasa). Ten sam podział jest używany też w porównaniu do auta spalinowego (żeby porównanie było „jabłko do jabłka”).
„wg komputera” = energia zużyta przez auto (bez strat ładowania) — kalkulator doliczy straty. „z licznika/ładowarki” = energia pobrana z sieci/ładowarki — straty są już w Twojej wartości.
%
Korekta zmienia obliczone średnie zużycie (ważone miasto/trasa). Przykład: +10% zwiększa zużycie o 10% (np. zima), -5% zmniejsza o 5% (np. lato / spokojna jazda).

Średnie zużycie (ważone): —

3) Podział ładowania (suma = 100%)
%
Procent energii do auta z fotowoltaiki (ładowanie bezpośrednio z PV lub energii zmagazynowanej). Podaj udział w całości ładowania.
%
Procent energii ładowanej w domu z sieci (gniazdko/wallbox, AC). To energia kupiona z prądu (nie z PV).
%
Procent energii ładowanej na szybkich stacjach (DC). Jeśli ładujesz publicznie AC, to zazwyczaj traktuje się jak „Dom/AC” tylko gdy cena jest podobna.

Suma PV + Dom + DC ma wynosić 100%. Kalkulator automatycznie dopasuje pozostałe pola, aby suma zawsze była równa 100%.
4) Ceny energii (PLN/kWh)
PLN/kWh
Realny koszt 1 kWh w domu. Najprościej: (kwota z rachunku) / (zużyte kWh). Jeśli chcesz, możesz „uśrednić” także opłaty stałe.
PLN/kWh
Średnia cena, jaką płacisz za 1 kWh na szybkich ładowarkach (DC). Jeśli masz abonamenty/różnych operatorów, wpisz uśrednioną wartość.
„Krańcowy” = traktujesz PV jako darmowe; „utracone korzyści” = PV ma alternatywną wartość; „LCOE” = koszt instalacji w przeliczeniu na kWh.
PLN/kWh
Koszt 1 kWh z PV zgodnie z metodą. Jeśli nie jesteś pewien: 0.00 dla „krańcowy”, albo wartość zbliżoną do domowej dla „utracone korzyści”.
5) Serwis (EV)
PLN / rok
Średni roczny koszt serwisu/eksploatacji (przeglądy, płyny, drobne naprawy, opcjonalnie opony jako uśrednienie). Nie obejmuje ubezpieczenia, finansowania ani utraty wartości.
Zaawansowane: straty ładowania

Te pola mają znaczenie tylko, jeśli wybrałeś „Zużycie auta (netto, wg komputera)”. Jeśli podałeś zużycie „z licznika/ładowarki”, straty są już wliczone i kalkulator ich nie doda.

%
Szacunkowe straty przy ładowaniu AC (np. sprawność ładowarki, elektronika). Typowo 8–15% zależnie od warunków.
%
Straty przy ładowaniu DC. Typowo 4–10% (zależnie od stacji/temperatury/profilu ładowania).
6) Porównanie z autem spalinowym (oszczędność EV)
Jeśli odznaczysz, kalkulator policzy tylko EV. Jeśli zaznaczysz, policzy też koszt auta spalinowego dla tego samego przebiegu i podziału miasto/trasa.
Po wyborze przykładu uzupełnimy domyślne spalanie (miasto/trasa) i serwis (PLN/100 km). Możesz je zawsze nadpisać.
Wybierz, czy auto jeździ na benzynie czy dieslu. To wpływa na domyślną cenę paliwa (możesz ją zmienić).
PLN / litr
Wpisz realną cenę paliwa, jaką płacisz (średnia). Domyślnie: 5,76 zł/l (Pb95) lub 6,09 zł/l (ON) — wartości startowe można edytować.
l / 100 km
Wpisz spalanie w mieście w litrach na 100 km (realne lub katalogowe). Im bardziej „korki/krótkie trasy”, tym zwykle wyżej.
l / 100 km
Wpisz spalanie w trasie (l/100 km) przy Twoich typowych prędkościach. Autostrada zwykle podnosi wynik.
PLN / 100 km
Podaj średni koszt serwisowo-eksploatacyjny w przeliczeniu na 100 km (przeglądy, olej, filtry, drobne naprawy). Jeśli wolisz myśleć „rocznie”: możesz wziąć roczny serwis i przeliczyć: (PLN/rok) / (km/rok) × 100.

Średnie spalanie (ważone miasto/trasa): —

Reset przywraca przykładowe wartości startowe (EV + auto spalinowe). Możesz je potem nadpisać własnymi danymi.

Uwaga: kalkulator szacuje koszty energii/paliwa i serwisu. Nie uwzględnia finansowania, ubezpieczenia ani utraty wartości.

Wyniki

Koszt miesięczny (EV, łącznie)
—
Koszt roczny (EV, łącznie)
—
Koszt 100 km (EV)
—
Energia pobrana (mies.)
—

Rozbicie kosztów (EV)

Energia – PV—
Energia – Dom—
Energia – Szybkie DC—
Serwis (EV)—
Energia – razem (mies.)—
Energia – razem (rok)—
Średni koszt 1 kWh—

Parametry po przeliczeniu (EV)

Przebieg (mies.)—
Miasto / Trasa—
Zużycie (ważone)—
Zużycie (po korekcie)—
Energia trakcyjna (mies.)—

Porównanie z autem spalinowym

Koszt miesięczny (spalinowe, paliwo + serwis)—
Koszt roczny (spalinowe)—
Koszt 100 km (spalinowe)—
Spalanie (ważone miasto/trasa)—
Oszczędność EV vs spalinowe (mies.)—
Oszczędność EV vs spalinowe (rok)—
Oszczędność EV vs spalinowe (100 km)—
Oszczędność liczona jako: (koszt spalinowego) − (koszt EV). Jeśli wartość jest ujemna, EV wychodzi drożej od auta spalinowego.
Przewijanie do góry